鋁合金材料具有較高的換熱效率,即吸熱和散熱速度較快,能迅速吸收制動盤傳導的熱量,然后迅速散發到空氣中。鋁合金輪轂的高硬度顯著降低了輪胎或輪轂在轉彎時的傾斜度。鋁合金輪轂可以減輕輪胎的空載重量,提高輪胎的抓地力。由于路面振動和轉向力對空載重量非常敏感,鋁合金輪轂也表現出更好的彎曲性能和更的轉向動作。與鋼制輪轂相比,鋁合金輪轂的優點仍然非常明顯,重量更輕,強度更高,對汽車性能的要求更為深刻。
普通汽車輪轂的材料發展不是普通生鐵,而是含碳量小于等于2.0%的鋼;但生鐵的比例高達2.0%~4.5%,因此在機械設計中,兩種不同材料的強韌性存在較大差距。然而,即使是鋼的強度也不高。例如,屈服強度高達1500MPa的熱成型鋼制成的車身A柱在碰撞中仍有可能彎曲。因此,鋼汽車輪轂的壓縮工作能力相對較弱,也就是說,比較簡單,容易變形。
鋁合金材料具有較高的換熱效率,即吸熱和散熱速度較快,能迅速吸收制動盤傳導的熱量,然后迅速散發到空氣中。鋁合金輪轂的高硬度顯著降低了輪胎或輪轂在轉彎時的傾斜度。鋁合金輪轂可以減輕輪胎的空載重量,提高輪胎的抓地力。由于路面振動和轉向力對空載重量非常敏感,鋁合金輪轂也表現出更好的彎曲性能和更的轉向動作。與鋼制輪轂相比,鋁合金輪轂的優點仍然非常明顯,重量更輕,強度更高,對汽車性能的要求更為深刻。
在重量相同的前提下,鋁合金輪轂的抗沖擊性更強,而鋼制輪轂則更為靈活。能夠使鋼輪變形的沖擊力可能不會使鋁合金輪轂變形,因為鋁合金輪轂較厚。但是,當沖擊力較大到一定程度時,鋁合金輪轂可能會直接斷裂,而鋼制輪轂只會變形更嚴重。在保證強度的前提下,輪轂越輕越好,懸架響應越靈敏,輪轂轉動省力,加速性好,理論油耗也不錯,鋁合金輪轂通常被認為更輕。
為了在很大程度上保證車輛的安全性和可靠性,無論車輛有多舊,都要經常檢查汽車輪轂,并注意是否有磨損的預警信號,包括轉動時的摩擦噪音或懸掛組合車輪轉動時的異常減速。如果你聽到汽車輪轂軸承噪音,首先,重要的是要找出噪音的地方。許多運動部件可能產生噪音,或者一些旋轉部件可能與非旋轉部件接觸。如果確認軸承有噪音,軸承可能損壞,需要更換。由于前輪轂引起的兩側軸承故障工況相似,即使只有一個軸承損壞,也建議成對更換。
鋁合金輪轂的抗壓強度相當高,普通家用輪轂的抗壓能力在20噸以上。實際貨車使用這種輪轂可以滿足要求,但鋁合金材料的脆性較差,即當壓縮極限為20噸時,斷裂前的彈性變形空間很小,只要超過標準基本斷裂力矩。所以越野車往往不用鋁合金輪轂,偶爾飛起來會很容易造成輪轂斷裂,但同樣,越野國產車出現這種情況的可能性非常小,這種材料的輪轂可以滿足各種鋪路和正常不鋪路的道路通勤。
鋁合金輪轂重量輕(與同規格的鋁或鋼輪轂相差約2kg),制造精度高,高速旋轉時變形小,抗慣性。這樣有利于提高車輛的直線行駛性能,降低輪胎滾動阻力,從而降低油耗,減輕車輛重量和重量;散熱良好,能及時釋放剎車的熱量,避免剎車散熱下降,影響行車安全。鋁合金比較脆,容易出現小裂紋,不易被發現,強度不如鋼,鑄造時可能出現砂眼,無內胎輪胎容易跑氣,價格相對較高。
汽車輪轂對改善外觀起著重要作用,但在選擇輪轂時,每一個細節都要一絲不茍。輪轂的參數會影響輪轂和車輛的使用。如果PCD值不正確,則可能無法正常安裝。ET值不僅會影響安裝和使用,還會影響將來的升級和修改。重新安裝汽車輪轂時,應注意孔徑的大小。如果這個尺寸比原來的尺寸小,就不能自然安裝。但是,如果比原尺寸大,沒有采取對比措施,會造成車輛行駛時同心度不同,造成車輛異響和抖動,嚴重時會直接影響車輛。
汽車輪轂的保養就像汽車的保養一樣,很多市面上常用的家用清潔劑和洗滌劑,由于堿性或酸性,對輪轂表面影響太大,會在輪轂表面產生化學反應,使其失去光澤,影響外觀。因此,應小心使用。你可以選擇一些中性肥皂水來洗。為了不損壞輪轂表面的保護層,不得在輪轂上使用油漆光亮劑或其他研磨材料。當合金防護漆損壞時,如行駛過程中硬物劃傷,應盡快到專業維修站對合金輪轂進行修理和重新噴漆。
首先,鋁合金輪轂比鐵輪轂輕,所以四個輪轂加在一起會比鐵輪轂輕很多。如果汽車高速行駛,基本上會更輕更省油。其次,一般來說,鋁合金輪轂都裝有盤式制動器。這種剎車需要散熱到通風盤上,而且鋁合金輪轂的鋁合金材料也有很大的網眼,所以散熱效果會更好。鋁合金輪轂看起來會更好。首先,鐵輪轂是便宜的,現在鐵輪轂是壓的。而且基本上都是同一個模具,輪轂上的花紋沒有變化,所以更便宜。
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