目前，汽車輪轂的制造方法很多，傳統的輪轂制造方法主要以鑄造工藝為基礎，是整體鑄造，在鑄造過程中，輪轂本身的壁厚并不完全均勻，如輪盤中部，輪盤與輪緣結合處的壁厚大于輪緣的外壁厚，在鋁合金熔體凝固過程中，壁厚較大的區域凝固時間較長，產生熱連接效應和熱應力，從而產生輪轂，接下來小編將帶大家去了解鋁合金輪轂的制造方法與流程。

　　出現了一種新的輪轂制造方法，主要是將鋁合金板彎曲成環形，然后焊接鋁合金板的兩端，然后將其軋制成輪輞，然后將另一個圓盤固定在輪輞上，在這種方法中，制造的輪輞不僅很難達到標準的圓形，而且輪輞是焊接的，這會使接頭材料變質，應力集中在接頭上，導致力學性能較差。

　　鋁合金輪轂的特征在于：鋁棒的熱處理，加熱后的鋁棒通過擠出機擠出成管，根據制造的輪轂尺寸，將管子切割成相應尺寸的圓筒，采用加熱旋壓的方法，通過旋壓機將筒體旋轉成輪輞，把預制的輪盤賭固定在輪盤邊緣。

　　筒體由擠出機直接擠出成型，與板彎入筒體的方式相比，制造出的筒體同心度更高，輸出的輪轂具有較高的同心度，此外，由于鑄造過程中不存在熱接縫效應，焊接方法的應力集中和焊縫存在氣孔問題，有效地提高了輪轂的機械性能和抗泄漏性能。