汽車輪轂軸承單元內(nèi)圈容易發(fā)生軸向滑動(dòng)，目前，大量的螺紋結(jié)構(gòu)用于固定和鎖緊，一些汽車輪轂軸承單元的法蘭頸有螺紋，螺母鎖緊的方法比較困難，鎖緊問題，有的汽車車輪軸承單元采用各種尼龍自鎖和銷軸輔助防松方法，但這會(huì)造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配困難。
一種新穎的汽車輪轂多安裝孔結(jié)構(gòu)，采用五安裝連接孔和五輻匹配結(jié)構(gòu)，使輪轂結(jié)構(gòu)上的安裝連接孔與輻條之間實(shí)現(xiàn)合理的結(jié)構(gòu)匹配和驗(yàn)收。
減輕車身重量是提高車輛性能、降低車輛能耗的有效途徑，而減輕汽車輪轂重量則是減輕整車重量的有效方法，許多現(xiàn)有的汽車制造商使用較輕的鋁合金代替鑄鐵車輪來減輕重量。
與低壓鑄造相比，重力鑄造具有以下優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)設(shè)備和模具投資成本較低;產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的產(chǎn)品在工藝控制上比低壓鑄造更容易使用重力鑄造，由于產(chǎn)品訂單問題，考慮到生產(chǎn)成本，一些訂單量小的產(chǎn)品需要重力鑄造生產(chǎn)，今天小編將去介紹鋁合金輪轂重力鑄造工藝。
20世紀(jì)，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求越來越大，汽車輪轂是汽車的重要組成部分，輪轂的性能直接關(guān)系到整車的性能。
汽車改裝的一個(gè)非常重要的步驟就是更換車輪，由于成本的原因，原版汽車輪轂的外觀大多是普通的，無法展現(xiàn)年輕人的個(gè)性，因此，隨著人們對(duì)產(chǎn)品的要求越來越高，全尺寸鋁合金輪轂正逐漸在市場(chǎng)上嶄露頭角。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)量和占有量的增加，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給人們帶來了方便，輪轂是汽車不可缺少的組成部分，其性能直接關(guān)系到車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性能，但目前部分汽車輪轂存在抗沖擊性不強(qiáng)的問題。
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